1.概述：针对轨道交通通信系统维护保障工作领域，在既有的通信系统集中告警软件系统的基础上，引入最新的信息技术进行整合，将实时设备性能参数信息、测量信息、告警信息，机房环境和电源信息，设备维护和资源管理信息、系统运行的分析和经验以及故障控制处置统一地综合起来，实现铁路和地铁通信设备信号设备运行管理的智能化，今后可以扩展到整个弱电系统。

2.系统构成：整个系统主要由以下5部分结构组成：车站设备采集层、车站监控工作站、中心综合信息接口部分、系统监测中心（MMC）、网管工作站（根据管理用途定制各类客户端平台，或者可以用远程IE登陆）。

车站设备采集层：实时机房动力系统的信息采集（供配电屏、UPS、蓄电池等）；环境系统（空调、漏水、温湿度、消防、照明等）的信息采集；保安系统（门禁、机房视频监控、机房防盗报警等）；智能终端（服务器、电脑和各类网络数据设备）的数据监控。将采集的信号直接传送到现场监控工作站进行分析分析、处理和本地存储。

车站监控工作站：实时采集设备的各种信息，进行本地数据处理及存储。同时可以接受远程系统平台的指令，发起对车站的可遥控设备进行远程遥测和遥控。把本站各类数据上传给系统平台，供平台统一处理分析。

中心综合信息接口部分：通过各种协议的信息接口与各系统的网管平台进行通信，网管平台把测量数值、性能参数和告警信息上报。按照规约接收信息后，把信息进行分类解析后传给数据库平台。而且通过北向接口把信息可以进一步向上级传递，可以传给更上一级的管理平台，可以与另外的派工单系统或者维护系统进行信息交互。中心综合信息接口还可以通过系统内部接口与各类管理终端相连，例如，综合管理终端、派工单管理终端、各类系统组合管理终端、动环管理终端等。

系统监测中心（MMC）：MMC可以接收、处理、存储通过车站工作站和中心信息接口获得的各类数据，并通过文字、图形、图像、声音等各种人机接口方式真实表现监测对象的当前状态和告警信息，并且根据要求，保存历史数据和进行统计分析。

MMC通过文字、图形、图像、声音等各种人机接口方式接受管理维护人员的发出（或预先设置）的设备控制或系统设置命令，可向低层各监测、接口模块发送命令（包括设置命令等），实现对设备或系统的控制。并且根据要求，可保存控制命令发出的历史记录。

MMC可实现对监测对象所有数据的汇总、分析，并由此形成具有新的内容及含义的数据，以支持整个系统的运营管理。

MMC可实现对系统通信资源（包括通信相关资源）的管理。

网管工作站：为维护管理人员提供网管工作站，工作站根据需要和权限可显示综合告警信息，故障信息，设备工作状态查询，故障处理结果查询，告警事件历史记录查询，以及其它统计查询。

网管工作站作为维护的重要人机界面载体，是实现日常维护工作的重要平台，可以根据维护需求定制各种类的维护工作站软件。例如可以根据维护人员的分工把传输系统、公务电话、专用电话、无线系统、电源系统、视频监控、PIS系统、时钟系统、广播系统、信息系统等在同一台或者按照职责分2台工作站进行管理。如果要单独对机房的动环监控管理那么就在同一个MMC平台上分出一个专业的动环监控管理客户端。但是对于所有信息大家都可以共享，不存在信息的分割问题，信息的多次转换问题等。